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7月份严考促学测试

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本次考试为工务专业知识测评，内容涵盖能源政策、铁路线路维护、桥隧施工养护、安全生产等相关专业知识，每题分值为1分，请考生认真作答。
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1
要把加强党的领导和完善公司治理统一起来，建设( )现代国有企业制度。

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2
电力现货市场建设的核心是()，通过市场实现电力资源的优化配置。

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3
根据《能源生产和消费革命战略(2016-2030)》，我们必须牢固树立和贯彻落实新发展理念，适应把握引领经济发展新常态，坚持以推进供给侧结构性改革为主线，把()作为能源发展的国策，筑牢能源安全基石。

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4
习近平总书记主持召开中央财经委员会第九次会议时指出，实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，要把()纳入生态文明建设整体布局。

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5
在全球温室气体排放中，()是最主要的一种温室气体。

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6
土质隧道及松散破碎岩层不宜采用（）防止拱顶渗漏。

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7
目前我国铁路线路曲线缩短轨长度有比25.0m标准轨短（）三种。

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8
使用调高垫板调线路冻害水平时，每处调高顺垫板厚度不超过（）。

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9
当隧道衬砌周围地下水较多时，可设置（）。

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10
直线轨向在轨头内侧顶面下（）处测取最大矢度。

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11
铆钉杆长度在100mm以内，铆钉直径小于（），可用铆钉枪配合风顶把进行铆合。

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12
（）不是造成轨道高低不平顺的主要因素。

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13
曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差经常保养容许偏差为（）。

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14
曲线半径为700m 的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差，作业验收容许偏差为（）。

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15
曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差，作业验收容许偏差为（）。

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16
使用液压直轨器时，活塞行程不宜大于（），防止发生故障。

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17
道床脏污指数是通过计算表面以下（）mm的脏污程度所得。

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18
钢轨顶面波浪形磨耗谷深超过（）时为钢轨轻伤。

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19
（）时，应对轨缝进行调整。

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20
线路爬行量超过（）时，应对轨缝进行调整。

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21
（）现象出现时，应对轨缝进行调整。

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22
用于桥涵、隧道、挡墙等承重结构的砂浆，一般不得低于（）。

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23
在线路上垫入或撤出冻害垫板，在到发线以外其他站线上，顺坡长度一般为冻起高度的（）。

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24
冻害垫板作业，（）重叠使用不得超过2块。

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25
冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过（）。

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26
抹面时，砂浆总厚不超过( )。

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27
使用单轨车载运钢轨时，一次不得超过（）。

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28
在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔间的净距不得小于孔径的（）。

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29
用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面（）锯断。

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30
（），应立即向当地交警报告，通知交管部门封闭桥下道路，防止发生二次伤害。

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31
允许速度vmax≤120km/h线路钢轨低头(包括轨端踏面压伤和磨耗在内)超过（）(用1m直尺测量最低处矢度)属轻伤钢轨。

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32
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于（）。

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33
我国规范抗震设防的目标是（）。

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34
使用灭火器扑救火灾时，要对准火焰（）喷射。

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35
（）扣件应经常保持位置正确，扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。

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36
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度vmax≤120km/h的其他线路顺坡坡度一般应不大于（）。

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37
护面墙的主要作用是（）。

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38
其他部门需要在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意。

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39
二灰是指以下哪两种材料（）

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40
在螺纹道钉硫磺锚固作业熔制硫磺锚固材料时，火源应设在离开钢轨（）外的下风方向。

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41
（）不是铁路线路维修分类。

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42
锥体及桥台后均应以渗水土填筑，并严格夯实，确有困难时，可用一般黏性土填筑，但应夯实达最佳密度的（），并需加强排水措施。

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43
钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于（）时，应进行打磨。

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44
避雷针的接地装置是（）。

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45
关于移动电话，（）的说法是错误的。

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46
关于后浇带施工的做法，正确的是（）。

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47
力的计量单位，名称是“牛”，单位符号是“（）”。

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48
（）不属于轻型养路机械。

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49
轨缝调整器是根据（）命名的养路机械。

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50
防护水下部分路基边坡时不宜采用（）。

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51
（）是轨道结构最重要的组成部件。

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52
塑料排水板由滤膜及芯板组成，排水板宽度约（）。

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53
（）主要用于运送煤炭、钢材、矿石等不怕湿的货物。

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54

（多选）电力市场中的交易类型通常包括()。

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55

（多选）云原生相比传统IT的核心优势有?()

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56

（多选）企业三大核心中台分别是?()

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57

（多选）AI原生的核心特点有?()

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58

（多选）中台在企业架构中的作用()。

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59

（多选）防护备品为（）、通讯工具、防护记录本等。

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60

（多选）为改善砂浆和易性可加入的无机材料（）。

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61

（多选）在墩台上作业时，应系好（）。

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62

（多选）大型养路机械作业前，工务段应对（）等簿弱处所做好标记，以便增加捣固次数。

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63

（多选）平屋顶排水方式中采用内排水的是（）。

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64

（多选）建筑结构是研究（）的科学。

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65

（多选）膨胀土路提施工包括：（）路堤填料施工、膨胀土的改性处理内容。

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66

（多选）采用长螺旋钻孔管内泵压混合料工艺施工 CFG桩时，其施工工艺正确的是（）

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67

（多选）砂浆按用途分（）。

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68

（多选）排除地下水的方法有（）

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69

（多选）路堤填料压实的目的（）

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70

（多选）隧道洞门由（）排水系统组成。

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71

（多选）以下关于各种探伤方法的适用范围说法正确的有（）。

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72

（多选）隧道衬砌裂纹可分为（）、纵向裂纹三种。

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73

（多选）严禁作业人员（）下递送料具。

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74

（多选）多层抗震砌体结构设置的钢筋混凝土构造柱施工应（）。

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75

（多选）取土坑需要符合（）摊铺碾压区段、检测修整区段规定。

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76

（多选）灰土挤密桩加固地基施工应该准备什么（）

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77
特别用途线是指安全线、避难线。

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78
清筛道床使用的筛子孔径不大于20mm。

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79
在轨道电路区段作业，使用撬棍，必须安装绝缘套管。

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80
每个接头拧紧4个螺栓每端2个放行列车可不限速。

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81
成段更换钢轨110m设置移动停车信号防护放行列车或单机时不限速。

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82
车站方面防护距离少于60m时，可不设置响墩。

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83
允许速度120km/h以上的区段允许利用列车间隔时间单根抽换轨枕。

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84
利用列车间隔时间在线路上使用直轨器。

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85
轨枕间距应均匀布置偏斜超过30mm的应及时方正。

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86
车站内，原则上不设道口。

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87
隧道边墙淌水应采用外贴防水层方法进行处理。

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88
特种混凝土就是在拌制混凝土时适当掺入各种类型的化学外加剂而形成的混凝土。

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89
框构桥涵顶进时要随时观测顶铁、千斤顶、后背、油泵压力、方向及高程等的变化。

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90
高速铁路隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道的道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构，直接在隧道仰拱回填层（有仰拱隧道）或底板（无仰拱隧道）上构筑。

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91
由具有光滑接触面的物体所形成的约束称为光滑接触面约束，它只能阻碍物体沿接触面法线方向运动也能阻碍切线方向运动

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92
防水混凝土具有不渗水，不漏水的防水性能，用于水池、水塔、屋面和地下工程等。

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93
支座座板翘起或缺少时应予更换或补充，焊缝开裂应予整修。

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94
列车活载作用下支承垫石与梁底之间的横向相对变位不得大于2mm。

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95
为了保证桥涵附近河道的淤土、杂物必须清除。

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96
普速桥隧建筑物综合维修应按照“预防为主、防治结合、有病治病、治病除根”的原则进行。

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97
高速铁路桥隧建筑物设备管理、修理和防灾工作实行信息化管理，建立完善的网络系统，实现对桥隧设备状态、灾害的有效监控。

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98
木桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出15mm及以上缝隙。

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99
杆件的弯曲变形如超过容许限度时，须加整修。

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100
特种混凝土就是在拌制混凝土时适当掺入各种类型的化学外加剂而形成的混凝土。

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101
跨越铁路的跨线桥、天桥、渡槽等，应按该处高速铁路桥梁的抗震设防要求设防。

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102
对经检查判明有严重锈蚀、裂纹或折断的高强度螺栓应立即更换。

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103
铸钢弧形支座的构造和平板支座完全相同。

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104
桥枕失效的主要原因是机械磨损。

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105
衬砌三缝防水中的三缝是指施工缝、伸缩缝和沉降缝。

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106
桥孔总长是指桥梁排水宽度，既桥梁各孔净跨度的总和。

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107
隧道洞门由端墙两翼挡土墙排水系统组成。

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108
建筑在岩石地基上的涵洞，可不设置沉降缝。

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109
斜拉桥由主梁、斜拉索及索塔三部分组成。

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110
钢拱桥的拱肋空腹时采用板拱。

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111
现场防护员如因暂时离开岗位必须向驻站联络员请假。

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112
水泥砂浆的强度与硬化时间有关与温度无关。

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113
超声波探伤，可用于钢梁杆件裂纹的检查。

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114
钢板梁桥构造简单，一般用于30m以内的跨度，从结构形式上可分为上承式和下承式两种，其中上承式较常用。

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115
桥梁钢结构最容易锈蚀的部位是缝隙、角落隐蔽处。

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116
梁跨受温度影响而伸长、缩短的区段长度叫温度跨度。

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117
铁路钢桥构件一般用钢板、型钢制造。

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118
浅基墩台的局部防护面，不高于一般冲刷线。

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119
浆砌片石护底只适用于小桥而不适用于大中桥。

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120
桥隧建筑物是桥梁、隧道、涵渠、明渠、天桥、地道、跨线桥调节河流建筑物等的总称。

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121
砌石作业错缝距离不得大于80mm。

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122
直线上，桥梁自线路中心至维修通道栏杆内侧的净距线路允许速度超过160km/h的区段的桥梁为3.00m。

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123
调整轨缝时使用的短轨头长度只有50、60、70、80、90mm五种。

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124
预留轨缝应考虑当地最高、最低轨温情况。

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125
综合维修道岔的周期一般不超过两年。

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126
轨枕的位置应用白铅油标记各标记距离的误差不大于20mm。

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127
站内使用单轨车在行车室设置防护使用无线电话与现场联系小车前后可不设防护员。

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128
保证安全生产是工务部门的基本职责，各级工务部门必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针。

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129
钢轨的类型，以每米钢轨质量的千克数表示。

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130
轨道电路就是把线路上的两股钢轨当做导线用，在线路两端，用绝缘接头隔开。

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131
使用单轨小车可以在靠站台一侧的钢轨上推行。

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132
正线：是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

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133
在规定距离内左右两股钢轨交替出现的水平差超出规定值叫“方向”。

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134
列车的运行方向，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。

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135
对机车车辆和邻近线路的建筑物、行车设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。

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136
在桥面上作业，不得穿带钉和溜滑的鞋。

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137
在桥面上作业时应注意桥面及人行道上，不准有露尖的铁钉。

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138
作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护。

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139
车门车窗已关闭的汽车内的乘客几乎听不到外面的声音；这是从防止噪声产生的途径减少噪声。

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140
车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。

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141
线路标志：是用来表明铁路建筑物及设备的状态或位置以及表示各级管理机构管界等的标志。

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142
轨道电路由钢轨线路及供电端两部分组成。

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143
轨道高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。

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144
凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行(特别规定的慢行施工除外，都必须纳入天窗。

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145
为确保行车安全，轨道应具有合理的组成、保持两股钢轨的规定距离和轨顶面的相对水平位置。

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146
整体道床就是用碎石加水泥浆或用混凝土或钢筋混凝土直接在路基面上筑成的用以代替碎石道床的轨枕结构。

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147
在钢轨上钻螺栓孔，钻孔位置应在轨腹中和轴上。

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148
在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置高。

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149
缓和曲线与直线连接处可以有小的反弯或“鹅头”。

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150
道岔导曲线支距，在导曲线与基本轨工作边之间测量。

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151
直线地段使用钢轨，应按钢轨长度的误差量配对使用。

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152
轨底坡是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。

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